闖紅燈拍照是什么原理 用的是什么傳感器
補充說明:要是有現(xiàn)成的實驗報告再加20分給你
1、電子眼采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上的汽車傳來的壓力,通過傳感器將信號采集到中央處理器,送寄存器暫存(該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效);
2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi)),如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當(dāng)時紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個脈沖,在沒有連續(xù)的兩個脈沖時,不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的),我就是因為這樣被排了n次。但是目前大多數(shù)電子警察的感應(yīng)線圈具有邏輯識別功能,對此情況可以不抓拍。
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握喲。
后期處理:當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對圖像進行登記、編號、公告,再傳輸?shù)街行挠嬎銠C數(shù)據(jù)庫,以備各種機關(guān)調(diào)用。
系統(tǒng)特點: 車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等)。
識別時間-----約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多) 。
車牌識別率-----白天95%以上,晚上90%以上(比較高)。
適用車速 ------5-180Km/h (如果你開190,它就拍不到)
詳情參看百度百科http://baike.baidu.com/view/488514.html?wtp=tt
2、在同一個時間間隔內(nèi)(紅燈周期內(nèi)),如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號,即視為“有效”,簡單的說,就是如果當(dāng)時紅燈,你的頭輪子過線了,而后輪子沒出線,則只產(chǎn)生了一個脈沖,在沒有連續(xù)的兩個脈沖時,不拍照;
3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,于是他又倒一下車,回到線內(nèi),結(jié)果還是被照了,什么原因?就是因為一前一后的,產(chǎn)生了“一對”脈沖信號(這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的),我就是因為這樣被排了n次。但是目前大多數(shù)電子警察的感應(yīng)線圈具有邏輯識別功能,對此情況可以不抓拍。
4、黃燈亮?xí)r,拍照系統(tǒng)延時2s后啟動;紅燈亮?xí)r,系統(tǒng)已經(jīng)啟動;綠燈將要亮?xí)r,提前2s關(guān)閉系統(tǒng),主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握喲。
后期處理:當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后,就需要對圖像進行登記、編號、公告,再傳輸?shù)街行挠嬎銠C數(shù)據(jù)庫,以備各種機關(guān)調(diào)用。
系統(tǒng)特點: 車輛捕獲率 -----100%(不包括二輪摩托車等)。
識別時間-----約1秒(肯定比你的反應(yīng)要快的多) 。
車牌識別率-----白天95%以上,晚上90%以上(比較高)。
適用車速 ------5-180Km/h (如果你開190,它就拍不到)
詳情參看百度百科http://baike.baidu.com/view/488514.html?wtp=tt

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